說之前要知道，車牌交易還是灰色地帶，違法但不違法。北京車牌交易是北京特殊政策引發的市場需求，是因需求而產生的行業。
北京地方政策不允許車牌交易，但目前沒有關于車牌出租違法的法律法規，也沒有保護車牌交易的法律規定。
1、自己找人
人際交易：(完全陌生)價格比較合適，但往往交易雙方都不專業、不守信，沒有經驗和方法交易有問題的時候有問題。更多的是出于自身利益，當問題不能得到有效解決時，有的會采取某種不正當的行為，讓雙方都蒙受損失。北京租車牌
親友之間的交易：彼此熟悉，沒有信任。然而，往往因為愛情而談不上金錢。其次，如果一方違約，受害方是應辯解還是退后一步?但無論你做什么，到最后，這段關系都會受到影響。值不值，就看你自己了。
沒有京牌的朋友可以向朋友借一輛，也可以向租賃公司租一輛。租朋友車牌時，雙方都知道真相，信任自不必說。但是如果你租的是陌生人的車牌，你必須檢查對方的個人情況。不懂的可以找靠譜的中介公司合作。
2、通過中介
通過中介交易：專業從事北京車牌業務，通過他們辦理車牌，省時、省力、省心。他們有處理問題的經驗，在交易風險安全方面對雙方來說也更有保障。與房地產經紀人類似，您需要支付經紀費。車牌中介分為個人中介、兼職中介(4s店和二手車經銷商)，與全職企業中介相比，前者是價格戰。你比你便宜，我比你便宜。對于專職中介來說，風險更受關注。安全，更嚴格的租賃雙方審核，更專業的風控。所選合作伙伴的價格也會有所不同。目前，有專門從事公司形式的車牌業務的中介公司，但在北京很少。
現在車牌租賃行業已經有四五年了，所以還是有很多靠譜的公司。但是由于這個行業的就業門檻比較低，低素質的人才還是很多的，所以在座大家在選擇租賃公司的時候一定要慎重，選擇靠譜靠譜的公司進行合作。
因為越來越多的人希望通過可靠的第三方達成合作，所以會出現很多個人或機構中介。鄭重提醒大家，這個行業的準入門檻不高，個體中介的影響力小但數量巨大，機構中介現在都在攫取一把——并不是所有的中介都是規范的、流程嚴謹的，也不是所有的中介都是從業者很明白，并不是所有的中介機構都能在追求利益的同時實事求是，只能憑良心賺取差價。在沒有行業規范的情況下，個人覺得如果遇到黑中介，往往不如前兩種合作。
從這些方面來說，風險會大大降低：
1、了解目前的車牌轉移方式以及每種方式的潛在風險;
2、思考并確定適合您的合作方式;
3、尋找潛在的合作伙伴，檢查對方的資質是否值得信賴;
4、達成合作意向，推進合作進程。
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